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巴陵大地上的克难急先锋



发布时间:2019-12-17 10:39   
吾名
金沙集团
2019-12-17

   金秋九月,秋风送爽。9月29日,一声汽笛刺破长空,从中国内蒙到江西吉安,一条长1813.5公里的铁路长虹横贯,这就是世界上一次性建成的最长重载铁路、国内最大规模运煤通道——浩吉铁路(原蒙华铁路)。金沙集团承建的MHTJ-27标(湖南段)全长68.2公里,途径湖南省岳阳市五个区县,桥隧总占比32%。

  湖南雨水充沛,又属于丘陵地带,池塘星罗遍布,道路曲曲折折,加之全线287座涵洞多数无通行道路,使得920万方土石方施工成为了制约工程进度的巨大不利因素。面对这个拦路虎,项目经理谢靖宇与支部书记张士纪分头行动,火速与当地几个县政府协商选择了最优取弃土场地点,全力争取最快时间完成土石方施工。正当一切进行的如火如荼的时候,2017春季,柔风带着细雨悄悄逼近,断断续续下了大半年,且平均降水量高达1302毫米,比往年高出一倍,这对原本就艰难的土石方施工更是雪上加霜。

  又是一场大雨过后,工区主任王国柱狠狠甩了甩满腿满脚的泥巴,扯着沙哑的嗓子吼道:来个人往车轮下面再铲些碎石垫垫,大家再加把劲,咱们一起推一下车!车轮一点一点的动了,王国柱看着运土石方的车缓缓上去了,立马又跑到半坡上去指挥交通。这一幕,在每一场雨后都会发生,送走了绵长的雨季,项目抓紧利用6至10月良好天气,迅速核查剩余工程量,将施工总计划细化至月、周、天,现场每日上报日计划完成情况,每周召开进度分析会,对滞后工点分析原因并增加施工协作队伍和机械设备投入,动态调整施工计划确保任务完成。经过连续16个月不分昼夜的24小时歼灭式施工,项目一路过关斩将,一座座山头和坳谷,在27标项目突击队这把尖刀下铺成了一条康庄大道,于2017年11月,顺利完成全部土石方施工,比原计划20个月提前4个月完成,打了一个漂亮的歼灭战!  

   2017年10月,湖南省全面进行环保整治,近百家山石开采场被关门整顿。前后不到10天时间,项目的石材备料已粮尽弹绝,浆砌片石施工面临停工,谢靖宇得知这个消息后紧锁眉头,嘴里嘟囔道:我们41万方浆砌片石施工该怎么办?几分钟的安静过后,项目总工程师张科说:我们试试变更设计,在保证线路边坡安全的前提下,优化防护构造形式,减少石材用量!随后工程技术部门迅速准备基础资料,申报路基附属工程设计方案,谢靖宇亲自带头与业主积极对接,经过设计单位、业主单位现场核查及召开专家论证会,短短半个月内,小于3米地段采用植物防护、浆砌片石骨架变混凝土轻型骨架、优化植草窗结构尺寸等一系列边坡防护优化方案应运而生,硬生生的把浆砌片石施工这块硬骨头啃了下来!像这些困难,在浩吉铁路27标举不胜举,但是全体参建人员全都默默地坚持了下来。  

  项目承建的岑川隧道是全标段重点控制性工程,全长4249米,为单线隧道,是当时金沙集团在建最长单线单洞铁路隧道。隧道穿越三条断裂带,围岩节理裂隙较发育,基岩裂隙水较发育,开挖后不稳定结构随时间易发生松弛、掉块现象。为减少隧道喷混超耗数量、保证施工质量安全,同时能够满足业主工期要求,项目总工程师张科专心投入隧道开挖光面爆破技术的研究。一声爆破巨响后,等待了10分钟排尘后张科便迫不及待的跑到掌子面打起手电筒,1、2、3、....一个一个的数起了炮眼痕迹保存数量,这次炮眼痕迹保存率达到了96%,光面爆破方案优化非常成功,他乐的拢不上嘴。就在这样一次次的反复试验中,项目技术团队将各级围岩的光面爆破参数确定了下来,每次爆破过程中严格按方案控制炮眼数量、深度、角度、装药量,将岑川隧道贯通工期比原有的25个月提前了1个月零4天。  

  2019年3月,业主为确保铺轨工期,决定将岑川隧道无砟轨道施工推后在铺轨贯通完成之后,并要求在完成铺轨后的33天内必须完成施工。签完工期军令状,谢靖宇有点不知所措。单线隧道最大洞径7.2米,洞内任何车辆无法会车,要在33天内完成4189米的无砟轨道铺设,简直就是天方夜谭,领导班子如同老虎吃天——无处下爪。经过深思熟虑,谢靖宇牵头技术部、计划合同部日夜进行工期排列和方案编制。四天后,一册岑川隧道无砟隧道施工方案摆到了业主办公桌上,精细的计算出了在33天内完成岑川隧道无砟轨道需要投入的轨排、门吊、人员、罐车和材料运输车数量,并将罐车倒车、钢筋绑扎、弹性支撑块和轨排安装、混凝土浇筑、人员换班吃饭等时间控制到了以分为单位计算,这才让人稳了神。显然这么短时间内完成无砟轨道施工,后勤保障的压力是巨大的,项目提前半个月将所需钢筋、砂石材料、弹性支撑块和备用机具全部准备齐全并检查合格。4月15日正式开始施工,谢靖宇现场亲自蹲点,出现不正常情况及时进行处理解决以保证工序无缝衔接,整整一个月,每天连续24小时作业,无砟轨道施工终于在5月25日比业主工期提前3天完成,创下了金沙集团单线隧道无砟轨道施工日进度完成165米的最高纪录。  

  2019年8月24日晚上十点,会议室灯依然亮着,谢靖宇静静地听完对面现场负责人对现场安全排查情况的汇报后,语重心长地说道:明天就要动检了,也是通车前的最后一道检测了,大家务必要做好动检期间的安全防护,不能出半点差错。明天早上所有人五点准时出发去现场,按照指定位置做好安全防护工作。25日凌晨6点开始,工作群里不时传来声音李宏宇已到达指定防护位置”“李会军已到达指定防护位置”……六点半太阳刚升起,所有人员已全部到达指定位置并展开安全防护巡查工作,直到检测列车安全通过27标管段。  同一时间段,项目顺利通过国家铁路局开展的静态验收、动态验收、联调联试和安全评估各项工作,在共和国70周年华诞前夕,提前6个月,实现正式通车。(杨育育) 

 



作者:吾名   来源:中交一公局


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